菲律宾当前需要认真思考的，不是如何再派几艘船，而是一艘搁浅长达二十七年的旧军舰是否值得他们继续投入更多的精力和资源。思考清楚了，才能做出明智的决策。如今，局势已逐渐明朗，若菲律宾继续派船闯入，中方必然会进行拦截，海域的控制已明晰，想要重新回到谈判桌上，首先得恢复失去的信用。

菲律宾逐渐意识到了中方的意图，因此采取各种方式进行尝试，中方的持续拦截让其处境愈发尴尬，每次行动都是对自身资源的消耗。菲律宾一方面寻求外部支援，另一方面通过多岛礁的策略进行试探。防长特奥多罗宣称将继续执行相关任务，并试图通过强化海军来增强其海上力量。可实际上，他们的牌并不多。

菲律宾希望外部力量能够弥补他们的劣势，然而参与过联合演习的各国未必愿意在仁爱礁出面，尽管表面上看起来有八国联军的阵容，最终各国仍会回到各自的立场，问题的根本仍是中菲之间的纷争。

在大规模的舰队尝试失败后，菲律宾尝试了更灵活的方法，将固有的舰队拆分，派出小股力量分阶段、分时间段进行靠近仁爱礁。派一艘船、再派几艘，利用时机争取靠近，尽管这种行动较小编队难以拦截，但也是对中方海警监控能力的考验。

菲律宾甚至将其强行进入仁爱礁的行为包装为“人道主义援助”，而那艘坐滩的旧军舰在他们嘴里成了“需要救助”的对象。这种说法并不新鲜。中方引用了2024年达成的临时协议，指出菲律宾这一行为属于违约，但菲律宾却当场否认该协议对他们有约束力，甚至对自己签署的内容也不屑一顾，表明了他们任何不利于自身利益的协议都是可以忽略的态度。

在南海接连发生了一些事件，包括一艘菲律宾公务船的搁浅和与中方海警的碰撞。菲律宾之所以不肯拖走搁浅的船，实际上是因为这艘旧军舰是菲律宾在仁爱礁存在的唯一筹码，有它在，才能谈及补给和人员轮换。一旦中断补给，菲律宾在仁爱礁的问题就无立足之地。因此，无论面临怎样的拦截，他们都必须尝试送补给，这样才能保持对该地的影响力。

目前中方的策略相对明确，即不急于直接收回岛屿或拖走船只，而是首先彻底封堵供给通道，以使这艘船失去生存的可能。周围围绕着中方船只，菲律宾想送入的物资都无法到达，强行闯入的代价也愈加高昂。这种方法看似不激烈，却耗时耗耐心，展现了中方以时间换空间的战略。

菲律宾原本期望在中秋节前夜动手，认为中华民族在过节，海上管控会放松，结果却未能成功。行动开始的大约60海里外就被中方船只拦截，甚至未接近仁爱礁就已失败，菲律宾官方不得不承认行动的失败。然而，菲律宾防长并未因此消停，反而再次宣称后续补给将继续。

接下来，菲律宾的举动似乎更多是条件反射，炒热舆论后换进攻策略，甚至直接无视先前的协议，显示出他们内心的焦虑。每一次拦截都在消耗其行动能力，每次翻脸违约都在减少谈判空间。面临现实，菲律宾实际上只有两种选择：要么将搁浅的船拖走以体面收场，要么就让船只长期停留在礁上，最终慢慢腐烂，连起码利用的资格都没有。